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宝马“登上”长城 MINI电动汽车中国造

时间: 2018年03月17日 来源: 德国之声中文网 关键词: 中国造

核心提示:从2003年开始,宝马就和中国的华晨汽车展开合作。生产名为"之诺"在内的电动汽车。这是一款基于宝马小型SUV车型X1的一款电动汽车。在中国市场的表现平平,其"只租不卖"的销售方式为中国市场的首创。宝马公司周五表示,会在和长城汽车展开合作的同时继续扩大与华晨汽...

尽管德国车商宝马一年前还表态“没有在中国寻找第二个合作伙伴的计划”,而最新的消息显示它即将牵手新的合作伙伴在中国生产电动版MINI汽车。消息传出的同时,宝马不忘给“老伙计”吃下“定心丸”。

(德国之声中文网)据包括路透社在内的媒体报道,德国汽车制造商宝马已经与中国的长城汽车达成合作意向,即将共同在中国生产MINI系列的电动汽车。

MINI

MINI是宝马集团旗下的紧凑型运动汽车 在德国市场尤其受欢迎

两家企业于本周五(2月23日)对外宣称,已经签署了合作意向书。双方的谈判已在深入谈判的阶段,就合作的细节进行达成一致。目前,还没有确定的是合作双方究竟会在何处选址建厂,并投入多少资金。去年10月,路透社援引宝马汽车不具名人士消息称,长城汽车将与宝马在华组建新的合资公司,当时正在寻求厂址。另有消息称,工厂有望落地江苏省常熟市。

宝马和华晨已经向中国市场推出了基于X1的“之诺”

宝马和华晨已经向中国市场推出了基于X1的“之诺”

从2003年开始,宝马就和中国的华晨汽车展开合作。生产名为"之诺"在内的电动汽车。这是一款基于宝马小型SUV车型X1的一款电动汽车。在中国市场的表现平平,其"只租不卖"的销售方式为中国市场的首创。宝马公司周五表示,会在和长城汽车展开合作的同时继续扩大与华晨汽车的合作。两者之间没有直接关系。

从长城汽车在港交所发布的公告来看,长城汽车或其关联方将为新设的合资公司的多数股东,宝马及其关联方将是新设合资公司的少数股东。在公布与长城汽车合作消息的同时,宝马集团也不忘给老的合作伙伴华晨汽车吃下一粒"定心丸"。宝马集团方面向"澎湃新闻"表示,宝马不会在中国现有的网络体系之外兴建新的销售和服务渠道,公司将继续坚定不移地与现有的销售和服务网络体系进行合作,经销商合作伙伴的利益是宝马集团在中国做出业务决策的关键考虑因素之一。

而据"财新网"2017年3月22日的报道,宝马集团主管销售的董事伊恩·罗伯森(Dr. Ian Robertson)曾表示:"宝马和华晨汽车合作非常愉快,我们没有在中国寻找第二个合作伙伴的计划。" 

MINI电动中国造

此次宝马牵手长城汽车也是其精巧运动型产品线--MINI第一次把产地转移至中国。按计划,MINI将于2019年开始向市场提供来自MINI在英国牛津母工厂生产的电动汽车。宝马认为,在中国本地生产汽车会为公司在这个全世界最大的电动车市场带来竞争优势。中国市场的庞大规模以及迅速向电动汽车转型的速度让全世界的许多车商都提高了盈利预期。同时,宝马的竞争对手戴姆勒也已经宣布将在中国生产其最新的EQ系列电动汽车。

MINI原本是一款英国血统十足的汽车

MINI原本是一款英国血统十足的汽车

对于MINI来说,中国是其全球第四大四场。位居英国、美国和德国之后。在过去的一年中,宝马向中国市场出售了大约35000辆燃油机驱动的MINI。与其它许多国际车商一样,中国对于宝马来说是遥遥领先的全世界最大单一市。磕宝马和MINI品牌汽车的销售量大约为59万辆。长城汽车在中国市场上以紧凑型SUV见长,所以对于宝马来说是一个合适的生产小型汽车的合作伙伴。

对于血统源自英国的MINI汽车来说,东家宝马在中国设厂的消息增加了英国本部面临更大竞争的担忧。宝马也试图打破这种担忧,指出全球几乎一半的汽车产品都产自德国以外的地区。但就是在这种情况下,德国本地的产量从2007年开始到2017年还是实现了近四分之一的提高,达到每年115万辆的水平。所以,宝马集团如今表态称,用类似的增长策略也可以大幅度加速MINI品牌的发展,而不会动摇宝马集团在英国的经营部署。

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责任编辑:huangsilin

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