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电动汽车普及缺乏大力度的政策和配套支持

电动汽车普及的道路上,很多地方政府却在政策上制造相反的阻力。比如,北京普及电动汽车还需要申请甚至摇号,就打消了不少消费者的积极性;另外,充电的等基础配套设施的建设,政府不联合电力部门和汽车企业等进行加大充电设备的建设,最后导致使用电动汽车很不方便。

其实,政府应该对电动汽车的配套设施建设中,主演和类似修路的角色,主要路能延伸到的地方,电动汽车充电等配套设施就能跟上,至少能源目前加油站的密集度分布相当的水平,那时候就有更多的人主动就会选择电动汽车。

最后,鼓励置换和新购电动汽车,不仅仅是财政部和地方政府对私人购买纯电动汽车补贴最高6万元/辆,合计最高补贴12万元。与其补贴给购车者,还不如花钱解决消费者使用电动汽车的后顾之忧和补贴相结合起来,同时花钱让电动汽车技术得到普及和大规模化生产,从而降低电动汽车的制造成本,那样电动汽车整车价格就自然下降了。

当然,对消费者购买电动车的补贴是必要的,并且,当消费者没有使用电动汽车的无法充电的后顾之忧,就有越来越多的消费者自然就选择了电动汽车,而我们城市的汽车尾气排放就会日渐减少到很低。

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责任编辑:huangsilin

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