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沙龙干货第52期:特斯拉车主无怨无悔的爱(上)

时间: 2015年01月23日 来源: 未知 关键词: 特斯拉车主

核心提示:第52期AutoLab线下沙龙邀请到了两位北京的特斯拉电动车主:曹辉和刘海茜,分享他们的驾车体验以及所面临的问题。本期干货聚焦和电池有关的一切。那些只有车主知道的特斯拉小秘密。 目前电动车最大的挑战是电池,很多电动车新车主都罹患深刻的里程焦虑,这种病也导...

第52期AutoLab线下沙龙邀请到了两位北京的特斯拉电动车主:曹辉和刘海茜,分享他们的驾车体验以及所面临的问题。本期干货聚焦和电池有关的一切。那些只有车主知道的特斯拉小秘密。

目前电动车最大的挑战是电池,很多电动车新车主都罹患深刻的“里程焦虑”,这种病也导致很多潜在买家驻足观望。但这在特斯拉车主面前不是问题。

■ 关于电耗

特斯拉的耗电量跟车速直接相关,时速越低,里程跑得越多,基本接近线性关系。当时速超过九十公里以后,能耗几乎直线上升。

平衡时间因素,时速60公里是最合适的长距时速,从驾驶里程角度来讲,基本能实现标准能耗,尤其如果天气非:,道路非常畅通的情况下,起始满电状况下能实现特斯拉官方声称的五百公里,至少四百八九十公里问题不大。

季节、天气、温度、驾驶习惯等,对行驶里程都会产生影响。比如在冬天充电到电量90%以后,基本上也能跑三百多公里,应付城市驾驶基本没有问题。

左起:特斯拉车主曹辉,刘海茜,以及我大实验室首席研究员赵奕

左起:特斯拉电动车主曹辉,刘海茜,以及我大实验室首席研究员赵奕

实际驾驶时,也可以利用地形拉长里程。因为特斯拉的制动能回收电量,比如跑下坡时利用势能省电,“从显示里程来看,有种越跑越多的感觉,心里边很愉快”。

■ 关于能耗显示

特斯拉能耗跟传统车油耗在计数显示上不同。传统油耗反映的是综合油耗,包含了所有的汽油消费,比如空调、驾驶习惯等。

特斯拉的17寸大屏显示能源消耗

而特斯拉的行驶能耗则是独立的,里程显示往往会与实际能耗不相符。那是因为特斯拉电池组除了供行驶功能外,还要供全车正常维持的电量。尤其,现在是冬天温度比较低,电池组本身也需要一定的温度维持,这些都要耗电。

一般汽油车放在车库里,半年不开,原来有多少油还是多少油;但是特斯拉可能放一个月以后,你会发现电量少了30%。这是IT业造车在习惯上跟传统造车行业的差异,需要车主逐步适应。

■ 充电

“用车习惯是一个逐渐积累的一个过程”——充电环节就像是特斯拉车主调教的主课程。

电池管理技术是其技术核心,电池组一般记忆效率非常非常小。所以车主到家以后,不管你跑了多少,还剩多少,都要插充电插头。这样经过一晚,早上出发的时候始终是满血!值得注意的是,特斯拉电池需要一定余量供系统工作,所以请不要充分放电。

但是总体来说,充电——已经不是问题了!

■ 关于充电装

充电装都是免费的,但安装是特斯拉请第三方专业人员来做,需钱,根据工作量价格不定。比如拉线距离长,材料费要多一些。

“基本上我那个是最便宜的,我把线都接到车库门口,他只剩装一下,两千块钱。”但只要电线到位,很快安装人员就能给你装上。

特斯拉的充电装可以设置不同档,从40安、32安、16安、8安都可以,家用空调插座基本上都能达到十几安的供电量,所以家里装充电装很方便。一般城市日跑一百公里左右,消耗1/3不到的电量,晚上三五个小时就能充满。

■ 超级充电站

现在特斯拉越来越快地加大了在中国大陆超级充电站的建设,全国大概有八个中心城市,都有了它的服务站,目前已经有了66座,是美国本土以外最多的。

超级充一般是380伏,400安,意味着半个小时左右几乎就能充满一多半的电池容量。那个电池前80%会充得非常快,到了快满的时候它就会慢慢减小电流。

另外,特斯拉屏幕推送导航中专门有一个超级充电站选项。选择后,会显示一系列超级充电站,从近到远排列,选择完车会导航到电站。

“所以一般你城里跑,找到一个超级充,充了半个小时,可能抽跟烟,喝杯水,看个微信,就可以开走了。”

■ 关于目的地充电站

特斯拉还和一些大型购物中心以及soho等写字楼合作,发起很多目的地充电装项目,电流不高,跟家用差不多,一般是32安至40安,从空到满大概要充11-12个小时。

在地图里也会显示目的地充电站分布,布满密密麻麻的点。选择城市区域后,就会列给你区域内的目的地充电站。实在选不到,可以拨打400电话,他会告诉你最近的目的地充电站在哪。

一般来讲,这些目的地充电站和特斯拉有协议,基本上对车主都是免费充的。

■ 关于电池衰减

曹车主,特斯拉驾龄半年

曹车主,特斯拉驾龄半年,对特斯拉满满的爱,平时喜欢在北京特斯拉车友会钻研功能。

因为耗电量跟天气,路况,驾驶习惯有直接关系,所以单就充电本身而言,衰减感觉不明显。←L←曹车主开车温和习惯好。

■ 社群满满的爱

特斯拉北京车主俱乐部表示:“我们都是特斯拉的车主,也是特斯拉的粉丝。特斯拉有毛。颐撬悼梢,别人说不得。”

刘车主,特斯拉驾龄25天

刘车主,特斯拉驾龄25天,虽然有些许担忧,但是对特斯拉的未来充满信心。

选择特斯拉的车主都看好它的未来趋势,在电池这方面,许多大厂家都在加大投入研发,相信电池技术革新会非常快,不仅在能量比和里程数上,而且在价格上也值得期待。

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责任编辑:huangsilin

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