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十一月份新能源汽车PHEV/EV销售13万辆迭创新高

根据乘联会厂家数据,十一月份新能源狭义乘用车批发销售13.19万台,同比增长6成,再创历史新高,如下图。与此同时,十一月的传统燃油车批发同比下降16%。    

十一月份新能源汽车PHEV/EV销售13万辆迭创新高

新能源车的世界地位超强。2018年1-10月份,全球新能源乘用车销量达到147万台,同比增速达到58%。中国新能源乘用车18年1-10月总体销量达到73万台,同比增长60%,世界份额达到50%。下图显示了分年度逐月中国产量所占世界份额。

十一月份新能源汽车PHEV/EV销售13万辆迭创新高

世界新能源市场的格局仍在剧烈变化中,美国领军单品销量车型迅速拉升突破月产2万台,且供不应求,导致美国豪华B级车的新能源化浪潮竞争异常激烈,推动奔驰和宝马都在新能源车加大投入。

从国内市场看,中国自主新能源车占比95%,德系和美系进口车占到4%。未来看,自主与合资的份额的传统车4:6结构和新能源的自主垄断都是亟待改善的。自主品牌的比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车、江淮、奇瑞等都提升很快。

国家补贴政策的能量密度提升思路是英明的,世界新能源竞争激烈,补贴指标提升速度不应降低,不应该怕着火。自主品牌需要在电动车做强单品销量和提升插混竞争力的双线提升加速,实现高质量增长。

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责任编辑:huangsilin

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