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电驹调查:过渡期内补贴真的下降吗?答:部分品牌确实如此!

时间: 2018年03月15日 来源: 李佳晋 电驹 关键词: 过渡期内补贴

核心提示:从官方出台的新政策来看,过渡期内买车会比2017年多花不少钱。但实际情况果真如此吗?电驹调查的结果显示,大多数品牌车型依然可以给到与2017年持平的价格,甚至还有优惠;不过个别品牌的补贴金额确实下降了,买车真的要多花不少钱!...

2018年2月13日,财政部官方网站发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,公布了2018年新能源汽车补贴政策,同时规定新政策将于2018年6月11号生效;新政生效之前为过渡期,按2017年的考核标准执行补贴,但补贴金额降为2017年的0.7倍。

从官方出台的新政策来看,过渡期内买车会比2017年多花不少钱。但实际情况果真如此吗?电驹调查的结果显示,大多数品牌车型依然可以给到与2017年持平的价格,甚至还有优惠;不过个别品牌的补贴金额确实下降了,买车真的要多花不少钱!

荣威

电驹从北京荣威经销商处了解到,在新政过渡期内,荣威ERX5的补贴政策仍然按照2017年的全额补贴标准执行,补贴并没有减少。也就是说在过渡期间消费者还能按2017年的价格购买电动汽车,并不会多花钱——这主要是针对荣威ERX5。荣威新车型Ei5已经启动预售,上市后会按照2018年的补贴标准执行。

荣威新车型Ei5

比亚迪

比亚迪的e5 300、宋EV 300等老款电动车型依然可以按照2017年的全额补贴执行。而对于即将上市的2018款e5 450、秦EV450、宋EV 400、元EV360等车型将从上市之日起执行2018年最新的补贴政策——比亚迪2018款车型在续航里程和电池能量密度等方面占优,因此得到的补贴会比2017年更多。

比亚迪秦EV450

广汽新能源

广汽新能源在京的主力车型是GE3。电驹从经销商处了解到GE3目前依然执行2017年全额补贴,消费者可以得到共7.04万元的补贴。传祺GE3的两款车型官方指导价为22.28万元、24.58万元,扣除补贴后消费者实际花费15.24万元、17.54万元,而且店内还提供额外优惠。

传祺GE3

吉利新能源

吉利新能源北京庞大龙腾店表示,目前该店还没有具体的销售政策,无法正常销售汽车,并且停售状态从元旦持续至今。

帝豪EV 300

吉利新能源北京富电店表示,该店在售的帝豪EV 300车型按照2017年的补贴政策执行。

北汽新能源

北汽新能源的车型阵容比较大,经北汽新能源庞大五方桥店的销售人员反。逼履茉吹南挚畛敌鸵簿凑2017年的补贴。比如EC200车型起售价仍然是5.68万元起售。

北汽新能源

长安

长安新能源逸动EV 300是此次调查中唯一补贴降级的车型。据长安新能源北京新兴快马四季青店的工作人员反。ぐ惨荻疎V 300车型在过渡期内的补贴下降为2017年的0.7倍。在对手升级又提高补贴时,长安新能源反而变相提高售价,这是让人费解的一件事。

长安新能源逸动EV 300

奇瑞新能源

电驹从奇瑞新能源北京名威致远店了解到,艾瑞泽5e依然按照2017年的价格正常销售。而对于已经启动预售的瑞虎3xe,对方并没有提及销售政策。电驹预计新上市的车型应该都会按照2018年最新的补贴标准执行,就是说6月11日前后价格并不会有什么变化。

奇瑞新能源瑞虎3xe

江淮

电驹与江淮新能源北京天航瑞晨店沟通得知,江淮目前在北京市场有iEV6E以及最新上市的iEV7S两款车型在售。iEV7S新车指导价20.71万元,经国家补贴、地方补贴以及江淮i蓝众享基金补贴后,实际售价11.95万元。iEV6E享受补贴和优惠政策后5.95万元起售,与2017年价格持平。

iEV7S

总结:北京市场上“老款”车型(去年以及更早时间上市)大多可以按照2017年的优惠价格购买,而且有些车型还提供额外的优惠。而对于像腾势500、荣威Ei5、元EV 360这种今年刚开始预售的新款车型来说,厂家均会提前按照2018年的补贴政策执行补贴。所以说,除极个别车型之外,无论是购买老款车型还是新款车型,消费者都不会多花冤枉钱。拿到指标的小伙伴可以放心选车了!

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责任编辑:huangsilin

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