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卡罗拉双擎混合动力版上市 售13.98-17.58万

时间: 2015年10月29日 来源: 互联网 关键词: 卡罗拉双擎混合动力版

核心提示:10月28日,卡罗拉双擎版正式上市。这款混合动力车型分为先锋版、精英版、豪华版以及旗舰版共计四款车型选择,售价区间为13.98-17.58万元。相比普通版10.78万元的起售价贵了3万多,那么买混动的卡罗拉到底划算么? 首先从外观来看,卡罗拉双擎版只是从细节进行调整...

卡罗拉双擎版正式上市

10月28日,卡罗拉双擎版正式上市。这款混合动力车型分为先锋版、精英版、豪华版以及旗舰版共计四款车型选择,售价区间为13.98-17.58万元。相比普通版10.78万元的起售价贵了3万多,那么买混动的卡罗拉到底划算么?

卡罗拉双擎版

首先从外观来看,卡罗拉双擎版只是从细节进行调整,前格栅变成了单辐条样式,车标变为蓝色底色,下格栅比普通版更扁,并且增加了镀铬装饰条。车尾同样用一条镀铬条贯穿,尾灯上半部变为黑色。车身尺寸则与普通版完全相同。

一汽丰田卡罗拉双擎官方指导价
车型 售价(万元)
先锋版 13.98
精英版 14.98
豪华版 16.08
旗舰版 17.58

同时,它的内饰设计与普通版差别也并不大,其中挡把和一键启动按钮换成了混合动力的蓝色,仪表盘将转速表换成了能耗表。而方向盘和中控台则基本没有变化。

卡罗拉双擎版前脸

不过在配置方面变动很大,LED大灯、4.2英寸液晶屏、换挡拨片、自动空调、车身稳定系统、6安全气囊以及发动机一键启动系统都将成为标配。精英版还增加了自动大灯、真皮方向盘、真皮座椅。豪华版具有倒车影像以及无钥匙进入功能。最高配的旗舰版还有自动雨刷器、驾驶席6向电动调节、前排座椅加热、导航以及定速巡航等。

卡罗拉双擎版尾部

而最为重要的动力方面,卡罗拉双擎采用的是1.8L阿特金森发动机搭配电动机,其中汽油发动机最大功率73kW,峰值扭矩142N·m,电动机则可以输出最大功率53kW,峰值扭矩207N·m。而官方给出的综合油耗为4.2L/100km,比普通版最低油耗低了1.7L。同时,卡罗拉双擎版还将提供电池8年或20万公里的保修服务以及整车5年或14万公里的免费保修保养。

卡罗拉双擎版HYBRID

针对买混动版卡罗拉到底划不划算,车友的声音中也有所不同。

反方声音:1、混动不划算,表面看省了一点油钱,一公里省1毛多不到2毛钱,一年省2000块钱左右。但混动卡罗拉定价贵了3W,那么要想从油钱里省回购车成本,就必须要开10年以上,而10年以后还要确保电池能继续用,否则更换电池又要一笔开支。假设开个三五年换新车那更不划算,因为油钱几年省了几千,而购车款多出了3W显然是不划算的。除非国际油价大幅上涨或者国家给予混动更多的补贴 才有经济意义。

卡罗拉双擎版车型亮点

2、丰田这个时候推出混动卡罗拉已经有点晚了,现在的中国车市已经进入了初冬,而且随着国产车慢慢赶上来以及豪华品牌的下探,合资品牌中型车也下探到了紧凑级车的价格区间。这个价位,很多人会倾向于选择B级车。

正方声音:1、1.8的混动动力完全媲美2.0的发动机,而且启动很快,安静。多出来的差价,不仅仅是油耗的节。簿埠投δ阋猜虿坏桨。

总的来看,卡罗拉混动相比国际市场大卖的普锐斯在价格上拉低了不少,直接进入了普通紧凑型车的价位区间,对于消费者的吸引力确实很大,但消费者能不能接受混动以及面对越来越多的B级车降价竞争,卡罗拉混动的市场前景还有待观察。

延伸阅读:丰田拼了,卡罗拉换双擎只加5000元

今天,千呼万唤的丰田国产双擎终于来了,首先亮相的是一汽丰田的卡罗拉双擎。

卡罗拉双擎版

推出先锋版、精英版、豪华版以及旗舰版4款车型,售价区间为13.98万元-17.58万元。

同时,卡罗拉双擎车型将享受5年14万公里的整车质:8年20万公里的混合动力蓄电池质保。

卡罗拉双擎版中控

看到这个价格,小编觉得丰田为了推广自己的混合动力汽车真是拼了。

之前,丰田一直在中国推广混合动力上犹犹豫豫,基本上以概念培养为主。因为它们奢望能够等到政府的鼓励和补贴。

卡罗拉双擎版液晶屏

但长久的等待无果后,干脆选择市场化的策略下冲击现有的市场和产品格局。

要知道,卡罗拉这次的双擎先锋版13.98万元价格只比2016款炫酷版贵了5000元。

卡罗拉双擎版动力系统

而如果你考虑到双擎版的官方燃油消耗只有每百公里4.2升,比传统1.6升燃油车的5.9升,可以节约更多的燃油开支。那么5000元也就真的是超级划算了。

有人实测过卡罗拉的燃油车油耗,大约为每百公里7升左右,而双擎版的实测油耗大约在5升左右。

卡罗拉双擎版后备箱

按照当前油价每升6元计算。每百公里可以节省燃油开支12元。

那么5000元的额外支付成本大约在车辆行驶4万公里后取得平衡。

当然,如果以后的油价还继续涨,那么收回购买混动的成本还会更快。

卡罗拉双擎版座椅

这不得不说是一个非常吸引人的条件。

小编曾经开过几款丰田的双擎产品,确实在城市内的燃油表现非常出色。并且混合动力相比纯电动有着续航里程和免于充电的优越性,而相比一些启停系统,混动模式的介入也更加温和。

那么,我们再来看看,双擎版的卡罗拉和传统燃油版在配置上有什么差异。

在比对过配置表后,小编发现:

如果你想用5000元的价格换一辆卡罗拉双擎,你必须要舍弃掉天窗、皮质的方向盘和座椅。

小编觉得这还是可以接受的。

但还有一个你需要舍弃的就是倒车雷达。这对于很多城市内的司机来说可是个不小的挑战。

但总体来说,这一次国产化的卡罗拉双擎确实在价格上非常给力,丰田想要借机重写A级车市场格局的信心也表露无遗。

明天,丰田在中国的另外一家合资公司——广汽丰田也将推出雷凌双擎产品,据说最低售价只有13.18万元,比卡罗拉双擎又便宜了8000元。

更主打的年轻时尚的雷凌可能会比卡罗拉更让人对双擎充满激情。

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责任编辑:huangsilin

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