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自动泊车,6.9秒加速,这台纯电轿跑明年交付,不超过15万

唯电:网友朋友们大家好,唯电老翁,今天我们非常荣幸的请到了零跑汽车的副总裁赵刚先生,来跟我们分享一下零跑汽车的故事,我们先请赵总跟朋友们打个招呼吧。

赵刚: 大家好,我是领跑汽车的副总裁赵刚。

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唯电:为什么从一台小型车开始做起,而且是非常非常小众的一个小型轿跑,为什么会从这个台车作为首发?

赵刚:我们做产品,特别是我们在IT行业做传统,我喜欢看用户,那我们观察目前热衷于智能电动车的到底是哪些客户,我们看到很多这种懂技术的年轻人——我们给他做了一个定义——叫懂技术的年轻人,他们能欣赏到科技给大家带来的价值是什么。就像很多用户他特别热衷于用苹果的东西,用华为的手机,他是喜欢这些东西给他带来的价值。

那么这些年轻人,这些懂技术的人,他们希望有一些个性化的东西提供给他们。

我们综合考虑各方面因素,我们做了一款智能的电动coupe, 非常个性的车子给他们。因为其实在现在的这个电动车领域 大家的选择并不多,如果说到智能电动车,可能大家看到的要么是特斯拉那么贵的,要么就是SUV,一股脑的SUV是吧,反正现在都在做SUV。

其实我的用户可能不需要一款SUV,他需要一个个性化的、非常酷的一款产品,所以我们去做了一个智能电动品牌,这是我们的想法。

唯电:我观察到赵总在说这个零跑S01 coupe 的时候,一直在强调智能这个事情,的确像赵总说的一样,特斯拉很智能,但是我买不起,那零跑要做一台消费者还能买得起的,年轻人买得起的智能电动汽车,它智能在哪?

赵刚:其实智能那个词听起来挺大的,但是我如果举几个例子,可能大家就会理解的比较具象化了。

比如说零跑的S01应该是全球第一款真正不需要钥匙的车子,为什么呢?因为人本身就是带有生物钥匙的,那么我们的车子是通过指静脉技术,打开车门进去之后呢,摄像头会通过人脸识别技术判断你的身份,你是不是这个车的车主,有没有驾驶权利,然后整个车子会调整成为你的驾驶习惯,包括你的音乐,包括整个氛围灯,全部会调成你喜欢的模式,它就他就会非常便利。

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然后呢比如说当大家还在讨论这个氛围灯的时候,有几种氛围灯, 我们给大家创造的环境是——无限种。因为我们把光谱直接搬了进去,然后你就可以手指一划,你想把它调成什么颜色就调整什么颜色。

当然我们提供了很多丰富的其他的一些智能功能,比如说全场景的自动泊车,现阶段我们支持各种低速跟随,对于限速牌的识别,他就像一个智慧的生物体一样的,在逐渐的学习成长。后期我们会通过整车的OTA升级,就像你的智能手机升级一样的,你看到一个版本推过来了,他现在升完级,又出现了新的功能。它会逐渐这么丰富的成长起来,就是一个很可爱的,智慧生物体,他在进化。

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唯电:它其实是一个A.I.的汽车,对吧?然后呢每一次升级让我们都感觉开这台新车一样。

赵刚:对。

唯电:这台车子其实很有意思,A.I.这个技术在这车里面有没有特别的应用?

赵刚:有很多,比如说你跟车的交互,我们的语音交互也会做得非:,你可以跟车子提出各种各样的问题,你甚至可以通过车子查看你家里的这个摄像头,我们有些功能把这个摄像头跟车上跟家里的摄像头可以连接起来,你可以跟他去查询家里的状态。

当然也会很便利的在上面利用车上现有的摄像头去拍摄去分享,很多的智能功能我们都会提供出来,所以这是一台让你用起来很人性化,你开的时候又很有意思这么一台车。

唯电:那么他其实是给喜欢科技的年轻人的第一台车。

赵刚:对。

唯电:既然赵总谈到了智能电动汽车,之前赵总卖智能手机,现在赵总会不会像卖手机一样卖汽车呢?

赵刚:我们在打造销售服务体系的时候呢,充分借鉴了其他行业的一些经验,包括了酒店行业和消费电子行业。

因为我们知道在传统的4S这个领域的话,这种模式在过去对于中国的汽车行业作出了巨大的贡献,给我们消费者也提供了很多的贡献、便利性、提供了很多的服务。但是到现在来看的话,有点积重难返,它存在很多的问题。主机厂,4S店,用户之间都有各种的不满。

举几个典型的例子来说,用户去选购汽车的时候,你可能得去很远的汽车城里的一家4S店,那么你一家人可能花费大半天时间,太浪费时间。然后呢,营销套路里面就很多了,所以有的用户在去购车之前,一定会在网上去搜索一个与4S店销售博弈的指导书, 对吧,大家浪费了很多精力在这里面。

因为经销商呢他要备库存,然后他跟主机厂之间又要去博弈,所以大家会看到在这个链条上大家花费了很多的精力,没有去关注真正的产品,这些都是成本。

那么我们结合现在酒店行业里一些案例,比如说典型的亚朵酒店这个模式,以及我们在消费电子里面积累了很多经验,手机的合作模式,所以我们创新的提出了一种直营加城市合作伙伴的模式,我们用这种模式来解决怎么为用户提供服务。

在整个这个杭州大区的话,我们自己来直营,目的是我们必须了解这个业务里面所有的问题,然后我们在这里验证我们的业务模式,培养人才以支持我们其他的城市合作伙伴。

说到城市合作伙伴呢,每一个城市只选择一个伙伴来跟我们一起服务这个城市的所有用户,首批我们选择的都是在中国汽车流通领域非常杰出的一些经销商伙伴,他们跟我们一起来提供服务,这里面很大的一个特点就是所有的体验中心,规则规范,硬件,都是我们统一来设计,统一来定规范。在软件作业上,合作伙伴和我们一起用同样一个平台,我们合作伙伴体验工程师,比如说他拿的这个iPad它的所有的应用跟我们是打通的,在这种模式下面我们的信息是互通的,我们的合作伙伴就不用去像从前一样备很多的库存,这样的话整个库存我们会由零跑统一来调度,这样前端的压力也会很小。

我们把这些体验中心开在我的目标用户便于到那个地方,比如说商圈里面,比如说科技园区,我们不需要大,可能用150平方米,放几台车,提供便利的这种体验条件。

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当然我们要求展厅做到非常的智能化数字化,让用户能更好地体验到车子,我们通过这种方式,类似一种比较轻量化的,多点布局的模式来为我的用户提供服务。

唯电:既然咱们聊到车了,赵总我就得问一下,零跑的首款车零跑S01coupe 这个车现在进展如何了?

赵刚: 我们的S01上个月在金华白色车身已经下线了,标志着我们金华这边的工厂已经到了一个里程碑了。那么按照我们的节奏计划来说,明年的一季度我们的车会逐渐从产线上批量下线。那我们在5月份SOP,会批量交付给我们的用户。

唯电:那么最近一段时间关于新能源汽车补贴的传言非常多,按照国家的既定计划,2019年的补贴要继续下降,零跑有没有为补贴额度下降这件事情做好准备?

赵刚:其实领跑从进来做车开始就没有太去考虑补贴的事情,因为我们认为补贴只是一段时间政府对这个行业的一个扶持,我们很感谢政府对行业的促进,但是任何一个产业真正的成功,对商业上的成功是不能依赖于补贴的,所以从最初开始零跑就抓自己的核心技术,要有自己的知识产权,同时去把性价比做好,为用户提供很好的产品。

那么在19年我们了解到确实补贴会下降,其实在下降的情况下,我们还是会尽可能的把高性价比的产品交给交付给我们的用户。

唯电:好,那跟赵总聊这么多,我最后问赵总一个问题,赵总能不能用一句话让消费者记住零跑,记住零跑S01coupe这个车?

赵刚:领跑S01,一款10万级别的智能纯电动coupe,一款很酷的大玩具。

零跑,一帮务实的IT人在造车,我们希望像在IT领域一样走出中国力量。

唯电:好,那老翁再一次感谢赵总接受我们的采访,我也祝愿零跑能够成为下一个中国品牌的代名词。

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责任编辑:huangsilin

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