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纯电动汽车发展以“低速短程”为突破口

时间: 2013年04月10日 来源: 未知 关键词: 纯电动汽车 低速短程

核心提示:2013年3月30日,以榜样为题的2013年第五届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开。此次论坛共有9个议程。眼下, 新能源汽车 的发展备受关注,再加之人们对大气环境的关心,寻找中国汽车业的绿方向这一议程主题吸引了众人的眼球。 据了解,目前 纯电动汽车发展 的主要...

2013年3月30日,以"榜样"为题的2013年第五届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开。此次论坛共有9个议程。眼下,新能源汽车的发展备受关注,再加之人们对大气环境的关心,"寻找中国汽车业的绿方向"这一议程主题吸引了众人的眼球。

据了解,目前纯电动汽车发展的主要制约因素是电池技术问题。人们对纯电动汽车的续航里程有着一定的要求,所以使得纯电动汽车的发展显得艰难。

中国工程院院士杨裕生站在专业的角度,对汽车的节能问题做了详细地分析。他认为,纯电动汽车的发展应该以"低速短程"为突破口。

杨裕生认为:"应该以市场为引导,根据我国国情,追求最经济、最节能的车。按照设计的需要,选择节能的最高车速和加速度,要优选合适的动力电池用量和发电机,尽量减轻自重。要以合用够用为原则,尽量降低成本。要创造宽松环境,容许新事物在发展中进步。在标准、设计、运行中都要将安全放在第一位。"

上海交通大学汽车工程研究研究院长许敏在论坛上讲到:"关于纯电动汽车,低速的、完全作为一种交通工具的车应该是最节能环保的,也应该是我们鼓励的一个重点。"

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责任编辑:huangsilin

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